Jest właściwy dla Ciebie, jeśli…
Nie chcesz już nigdy zmagać się z nieudaną zmianą biegów i cenisz sobie przewidywalną, płynną oraz błyskawiczną pracę nowego bezprzewodowego napędu Di2. Szukasz ultralekkiej, superszybkiej ramy z włókna węglowego i karbonowych kół, a do tego oczekujesz mocy i pewności oferowanej przez hydrauliczne hamulce tarczowe.
Użyte technologie
Lekka i aerodynamiczna rama oraz widelec z włókna węglowego OCLV Serii 500, bezprzewodowy napęd 2×12 Shimano Ultegra Di2, karbonowe koła Bontrager Aeolus Pro 37 oraz hydrauliczne hamulce tarczowe Flat-mount Shimano Ultegra.
Ostatnie słowo
Nasza ultralekka, aerodynamiczna rama z włókna węglowego, elektronicznie sterowana zmiana biegów, koła z włókna węglowego oraz hydrauliczne hamulce tarczowe sprawiają, że rower ten jest wprost idealny dla wszystkich szukających szybkiego i lekkiego roweru wyścigowego, który pokona każdy wymagający podjazd, a jednocześnie poradzi sobie z potężnymi zjazdami.
Dlaczego je pokochasz?
- Bezprzewodowy napęd Ultegra Di2 oferuje najszybszą, najpłynniejszą i najbardziej responsywną zmianę biegów w historii
- Aerodynamiczne kształty rur czynią tę platformę Émonda szalenie szybką, zarówno na płaskim, jak i na podjazdach
- Poradzi sobie bez problemu z największymi podjazdami, najostrzejszymi zjazdami i zakrętami oraz najszybszymi sprintami
- Jak każda Émonda stworzona została z myślą o tym, aby była najlżejszym i najszybszym rowerem w swojej klasie, a dodatkowo objęta jest dożywotnią gwarancją
- Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają pewne hamowanie i kontrolę niezależnie od pogody, na każdej drodze
| Rama | Ultralekkie włókno węglowe OCLV Serii 500, rury Ride Tuned zoptymalizowane na osiągi, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zgodność z DuoTrap S, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm |
|---|---|
| Widelec | Émonda SL z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm |
| Waga | 56 – 7.90 kg / 17.42 lbs |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
| Manetka | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka przednia | Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny |
| Przerzutka tylna | Shimano Ultegra R8150 Di2, 34T max cog |
| *Korba | Rozmiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 165 mm długości |
| Rozmiar: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 170 mm długości |
|
| Rozmiar: 54, 56, 58 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 172,5 mm długości |
|
| Rozmiar: 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12 speed |
| Łańcuch | Shimano XT M8100, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 50T, 2x: 53/39 |
| Koło przednie | Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, oś przelotowa 100 x 12 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, bębenek 11-rzędowy Shimano, oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Zacisk przedni | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Opona | Bontrager R3 Hard-Case Lite, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z włókna węglowego, 170 tpi, 700 x 25 mm |
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz | Taśma do obręczy Bontrager Aeolus XXX |
| Maks. rozmiar opon | 28 mm |
| Ładowarka | Z kablem do ładowania |
|---|
Gwarancja na ramę na pierwszego właściciela: dożywotnia
Gwarancja na rower: 2 lata
