Opis
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli…
Szukasz elektrycznego roweru górskiego o długim skoku zawieszenia, który da Ci potężny zastrzyk mocy, a jednocześnie pozwoli zaatakować trudny technicznie teren i wielkie skoki. Złotówki przeznaczone na ulepszenia wolisz wydać na bardziej miękkie zawieszenie i części z najwyższej półki, zamiast na ramę.
Użyte technologie
Mocna rama z aluminium z wbudowanym całkowicie akumulatorem 625 Wh, super-responsywny widelec RockShox ZEB z potężnymi 38 mm goleniami widelca oraz możliwością wszechstronnej regulacji, amortyzator RockShox Super Deluxe Ultimate ze zmodernizowanym tłumieniem Thru Shaft, wydajny silnik Bosch Performance Line CX (250 W, 85 Nm), który wspomaga użytkownika do prędkości 25 km/h oraz kontroler Kiox. Napęd SRAM GX Eagle z super-niskim 52-zębowym przełożeniem na podjazdy, downhillowe hamulce 4-tłoczkowe, które poradzą sobie nawet podczas dużych zjazdów oraz koła 29-calowe Bontrager Line Comp 30 z wytrzymałymi oponami Bontrager SE5 Team Issue przystosowanymi do montażu bezdętkowego, wraz z uszczelniaczem.
Ostatnie słowo
Najwyższy model Rail wykonany ze stopu aluminium oferuje znaczne usprawnienia w zawieszeniu, napędzie, sztycy regulowanej, a także wiele innych rozwiązań. Jeśli szukasz roweru e-MTB wyposażonego jak nasze najlepsze rowery o długim skoku przeznaczone na szlak, który równie sprawnie pokonuje teren, możesz skończyć poszukiwania.
Dlaczego je pokochasz?
- RE:aktiv z Thru Shaft pracuje szybciej niż normalny damper, więc lepiej trzyma się terenu i pozwala Ci zachować pełną kontrolę
- Wyświetlacz kolorowy Kiox przekazuje informacje dotyczące jazdy, nawiązuje łączność z urządzeniami obsługującymi technologię Bluetooth® oraz ma wbudowane zabezpieczenie przed kradzieżą
- Silnik Bosch daje Ci mnóstwo mocy na strome podjazdy, a jednocześnie sprawność potrzebną na cały dzień odkryć. Dzięki przyjaznym dla użytkownika rozwiązaniom, takim jak wspomaganie prowadzenia Walk Assist i trybowi eMTB, możesz w pełni wykorzystać czas na rowerze
- Zbudowany z zastosowaniem identycznych rozwiązań technologicznych w ramie jak Remedy i Slash, na przykład regulowanej geometrii Mino Link, rury dolnej Straight Shot poprawiającej sztywność i układu Active Braking Pivot (ABP)
- System ze Zintegrowanym wymiennym akumulatorem RIB (z ang. Removable Integrated Battery) Treka wygląda świetnie i jest wyjątkowo przyjazny dla użytkownika: dzięki wbudowaniu w ramę jest chroniony, można go z łatwością wyjąć bez użycia narzędzi, a dodatkowo umożliwia założenie koszyka na bidon
Dane techniczne
*Jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
Rama | Alpha Platinum Aluminium, zintegrowany wymienny akumulator RIB (z ang. Removable Integrated Battery), zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów Control Freak, łącznik wahacza ze stopu magnezu, osłona Motor Armor, Mino Link, ABP, Boost148, oś przelotowa 12 mm, 150 mm skoku |
---|---|
Widelec | RockShox ZEB Select+, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger 2.1 RC, korona zoptymalizowana dla e-MTB, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 160 mm skoku |
Amortyzator | RockShox Super Deluxe Ultimate RT3, sprężyna DebonAir, 3-pozycyjne tłumik z Thru Shaft, 230 mm x 57,5 mm |
Maks. kompatybilny skok widelca | 170mm (580mm axle-to-crown) |
Piasta przednia | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
---|---|
Piasta tylna | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, 108T Rapid Drive, bębenek SRAM XD, Boost148, oś przelotowa 12 mm |
Zacisk tylny | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Obręcz | Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 28 otworów, zawór Presta |
*Opona | Size: S, M, L, XL Bontrager SE5 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50″ |
Size: S, M, L, XL Bontrager SE6 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50″ |
|
Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
Maks. rozmiar opon | Frame: 29×2.60″ Fork: See manufacturer |
Manetka | SRAM GX Eagle, 12-biegowa |
---|---|
Przerzutka tylna | SRAM GX Eagle |
Korba | SRAM X1 1000, 34T, 165 mm długości |
Kaseta | Napęd SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12-biegowy |
Łańcuch | SRAM GX Eagle, 12-biegowa |
Pedał | VP-536 nylonowe, platformowe |
Maks. wielkość zębatki | 34T |
Siodełko | Bontrager Arvada, drążone szyny chromo-molibdenowe, szerokość 138 mm |
---|---|
*Sztyca | Size: S Bontrager Line Elite Dropper, 100 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 31,6mm, 340 mm długości |
Size: M Bontrager Line Elite Dropper, 150mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 31,6mm, 440 mm długości |
|
Size: L, XL Bontrager Line Elite Dropper, 170mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 31,6mm, 480 mm długości |
|
Kierownica | Bontrager Line, ze stopu aluminium, 35 mm, wznios 27,5 mm, szerokość 780mm |
Chwyty | Bontrager XR Trail Elite, nylonowe z obejmą |
Wspornik kierownicy | Bontrager Elite, 35 mm, 0 stopni, 45 mm długości |
*Hamulec | Size: S, M, L, XL Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Code R |
Size: S, M, L, XL Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Code R 4-tłoczkowe |
|
*Tarcza hamulcowa | Size: S, M, L, XL SRAM CenterLine, mocowanie na 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 180 mm |
Size: S, M, L, XL SRAM CenterLine, 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 200 mm |
Bateria | Bosch PowerTube 625 |
---|---|
Ładowarka | Bosch Standard 4 A, 220-240 V, system inteligentny |
Waga | M – 23.42 kg / 51.64 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
---|---|
Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |
Gwarancja na rower: 2 lata
Gwarancja na ramę: dożywotnia dla pierwszego właściciela